Tips and Trik merawat mesin.

Tips and Trik Merawat Mesin Sepeda Motor


Setiap pengguna sepeda motor pasti berharap bisa mengendarainya untuk jangka panjang. Untuk itu pemilik sepeda motor harus memperhatikan perawatan mesin karena kondisi mesin sepeda motor tergantung dari pemeliharaan dan kebiasaan pemiliknya dalam mengendarai. So tak ada salahnya Anda cermati tips dan trik tentang merawat mesin sepeda motor berikut:

- Tanda-tanda kerusakan

Pada umumnya setiap kerusakan pasti akan terdapat tanda-tanda terlebih dahulu kecuali jika terjadi hal-hal yang menyimpang misalnya kecelakaan. Untuk mengantisipasinya maka perhatikan apabila ada gejala yang tidak normal/tidak seperti biasanya pada sepeda motor Anda. Sikap demikian akan membantu dan memudahkan Anda untuk mendeteksi kerusakan lebih dini.

- Cermati kerusakan

Apabila terjadi kerusakan mesin maka perbaikan tidak boleh ditunda lebih lama dengan kata lain harus segera diperbaiki. Namun ingat, jika Anda tidak punya cukup keahlian jangan sekali-sekali membongkar dan memperbaikinya seorang diri. Karena disamping buang waktu dan tenaga maka kerusakan bisa jadi akan tambah parah. Lebih baik segera Anda bawa ke bengkel.

- Kerusakan beruntun

Apabila sepeda motor Anda mengalami gejala kerusakan yang berturut-turut dan lebih dari satu sebab maka cara yang paling tepat adalah periksalah bagian-bagian yang mudah dicapai terlebih dahulu satu per satu baru kemudian ke bagian-bagian lain. Anda bisa membawanya ke bengkel dengan keterangan yang lengkap jadi akan memudahkan mekanik nya untuk memperbaikinya.

- Kerusakan kecil

Apabila terjadi kerusakan kecil di jalan seperti kerusakan pada mur, baut, kabel-kabel, kebocoran bensin/oli yang tidak memerlukan pembongkaran mesin yang ruwet maka Anda bisa melakukan perbaikan sendiri. Akan tetapi jika kerusakan yang terjadi mengakibatkan patahnya komponen utama dan memerlukan pembongkaran mesin Anda harus membawanya ke bengkel service.

Nah, tak sulit bukan jika Anda mulai mencoba bersahabat dengan kendaraan sendiri, semakin rajin merawat, tentu semakin sedikit biaya yang bakal anda kelurkan.

karbulator koso

Karburator Koso PJ

Karburator Koso ini tersedia dari mulai ukuran 24 mm sampai 34 mm. Dapat diaplikasikan ke semua motor 4 tak dengan kapasitas mesin mulai dari 100 sampai dengan 250 cc, keunggulan karburator koso type PJ ini memiliki power jet yang bekerja pada rpm tinggi. selain itu harga dari karburator koso ini masih relatif murah jika dibandingkan dengan karburator keluaran jepang. -Variasi 53-

mekanik

Kursus Mekanik Mesin Balap

Road Race, Grass Track, Drag Bike

Memodifikasi mesin motor harian ( oprek mesin motor harian ) baik itu motor 4 tak (4 langkah) maupun mesin motor 2 tak (2 langkah) menjadi mesin balap sebenarnya adalah hal yang sederhana. Semua orang pasti dapat mengerjakannya. Apalagi sekarang sudah banyak tabloid otomotif yang memberikan informasi tentang bagaimana cara oprek mesin motor harian / modifikasi mesin motor harian, tetapi data - data tersebut mungkin kurang akurat dan lengkap.

Untuk membuat mesin motor balap, hal yang terpenting bagi seorang mekanik balap adalah mempunyai data-data teori dan data pengalaman yang memang sudah dipraktekkan. Untuk menjadi seorang mekanik mesin motor balap, kuncinya adalah banyak belajar dan bertanya. Sekarang sudah banyak tempat kursus mekanik, tetapi hanya mengajarkan teori untuk membuat mesin motor balap dan hanya sedikit tempat kursus mekanik yang mengajarkan mengenai tips-tips supaya mesin motor balap menjadi lebih awet dan menghindarkan kerusakan pada mesin motor balap tersebut.

Kik's Privat Modifikasi adalah kursus privat mekanik mesin motor balap yang memberikan materi yang lengkap baik teori maupun praktek dari seorang mekanik tim balap yang akan memberikan keuntungan buat Anda. Anda akan mengerti dan melihat jelas apa yang dikerjakan untuk membuat sebuah mesin motor balap dengan benar. Kursus privat mekanik ini terbuka bagi siapa saja yang tertarik dengan dunia otomotif, suka oprek motor, baik yang sekedar ingin tahu tentang mesin motor balap, berniat mendalami seluk beluk oprek mesin motor balap, maupun ingin menjadi mekanik mesin motor balap yang profesional dan handal.

Kik's Privat Modifikasi, selain sebagai tempat kursus untuk para calon mekanik balap, juga menyediakan special tools / alat-alat khusus untuk kebutuhan para mekanik mesin motor balap : gerinda kem (cam), head klep besar dan busur derajat ( lihat link Special Tools ).

Materi kursus di Kik's Privat Modifikasi meliputi kompresi, heads & porting, noken as / kem, pengapian / ignition ( REXTOR, VORTEX, BRT, dll ), rasio, setting karburator, setting sirkuit, tips dan trik menghindarkan mesin motor balap dari kerusakan aka "Tips dan Rahasia Mekanik Jawa".